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液压管件制造商的产品技术介绍

2021-01-22 12:06

  目前,液压管件制造商的管材液压成形主要用于汽车车架和底盘零件的制造,大部分采用轻钢,新一代汽车设计将采用高强度钢(高速钢)。无论采用何种液压管件制造商液压成形方法。除了厚壁无缝钢管外,薄壁、高精度、低价格的电焊钢管也广泛应用于汽车管中。

    液压管件制造商所拥有的技术 与油气管道用焊管不同,汽车管更注重金属外层表面的美观,因此有必要对热轧板表面附着的氧化物进行酸洗。近年来,在高强度、轻量化、高安全性、高性价比的汽车零部件开发过程中,用空心刚性钢管代替棒材是发展趋势。另外,为了减少钢管焊接引起的工程量增加,采用了管道整体成形的液压成形技术。

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    近年来,液压管件制造商依靠计算机控制技术和高压液压系统的发展,管材液压成形技术得到了迅速发展。目前,利用这项技术可以大批量加工生产各种结构件。液压成形产品具有重量轻、质量高的优点,特别是符合汽车和飞机零部件的要求。因此,管材液压成形技术在汽车工业和航空工业中得到了广泛的应用。

    液压管件制造商液压成形技术最早诞生于50年前的日本名古屋工业技术实验室。它最初用于管道接头和汽车零件。1994年,为了满足汽车轻量化的需要,世界35家钢厂制定了“ULSAB计划,从材料和设计两个方面探索了汽车车身钢的超轻量化问题,为液压成形技术的研究和发展带来了巨大的机遇。

    此后,液压管件制造商液压成形逐渐成为欧美汽车零部件生产中的定型技术,并得到了广泛的应用。管材液压成形技术是以管材场为原料,对管腔施加液体压力和轴向载荷,使管材在给定的型腔中变形,管壁与模具内表面相吻合,从而获得所需形状零件的成形技术。对于圆角尺寸小、液压管件制造商通常采用分段压力成形,即用小压力胀管,形成较大的圆角。

    此时,壁厚保持更均匀,然后增加压力,迫使管件与模具配合。对圆角处的材料进行拉伸,对管壁进行减薄,最终得到所需的形状。管子液压成形的原理所示。首先将管子放入下模腔,液压管件制造商在液压缸的作用下将柱塞冲头压入管子两端,密封管腔,然后液体介质通过冲头内的液体通道注入管腔,此时上模向下移动,形成一个封闭的模腔和下模一起。

    最后,液压管件制造商高压泵和阀门控制液体压力不断升高,冲头将管子向内推动,管壁变形并逐渐靠近模具内壁,最终得到所需形状的零件。